• Referate Anatomie
• Referate Astronomie
• Referate Automatica
• Referate Biologie
• Referate Chimie
• Referate Diverse
• Referate Drept
• Referate Economie
• Referate Engleza
• Referate Filosofie
• Fizica
• Referate Franceza
• Referate Geografie
• Referate Germana
• Referate Informatica
• Referate Istorie
• Referate Marketing
• Referate Matematica
• Referate Medicina
• Referate Muzica
• Referate Psihologie
• Referate Religie
• Referate Romana

Link sponsorizat :

MOTOARE

1. - MOTOARE CU ABURI -

Energia aburilor inca mai asigura o mare parte din energia folosita in prezent. Chiar si cele mai avansate reactoare nucleare

sunt doar simple surse de caldura care transforma apa in aburi
pentru a actiona turbine legate la generatoare de electricitate.
--
Prima masina cu aburi a fost inventata in secolul I e. n. de catre in-
ginerul grec Heron din Alexandria. O sfera goala pe dinauntru era
pivotata pe doua tuburi prin care treceau aburii dintr-un mic fierba-
tor. Aburii umpleau sfera si ieseau prin tevi dispuse in parti opuse ale
acesteia. Jeturile de aburi care tasneau determinau sfera sa se ro-
teasca. Totusi, in ciuda faptului ca era o inventie interesanta, masi-
na nu servea unui scop util.
Prima masina cu aburi cu utilitate practica a fost inventata in 1698
de un inginer englez pe nume Tomas Savery. Aburul dintr-o camera
era racit pana se condensa si forma o cantitate mica de apa. Redu-
cerea mare a volumului producea un vid partial, care era folosit pen-
tru a absorbi apa din minele de carbuni.
Forta pistonului
La masina inventatade inginerul englez Tomas Newcomen, in jurul
anului 1710, aburii impingeau un piston in sus printr-un cilindru.
Apoi cilindrul era racit pentru a condensa aburii, si pistonul era tras
in jos. Condensarea aburilor reducea presiunea din cilindru, astfel

incat presiunea atmosferica era suficienta pentru a impinge pistonul in jos. Din acest motiv, Newcomen isi numea masina cu aburi "at-

mosferica`. Ea era folosita pentru a pune in functiune pompe de mina.
Desi s-a dovedit mult mai eficienta decat sistemul lui Savery, masina
lui Newcomen era extrem de inceata si ineficace. Aceasta pentru ca
dupa racire cilindrul trebuia incalzit pentru a produce din nou aburi
necesari care sa impinga pistonul in sus. Altfel aburiii s-ar fi conden-
sat instantaneu.
Masina lui Watt
Cel care a rezolvat aceasta problema a fost inginerul scotian James
Watt. La masina sa inventata in 1769, aburii treceau intr-o camera

separata pentru condensare. Deoarece cilindrul nu era incalzit si racit alternativ, pierderile de caldura ale masinii erau relativ scazu-

te. De asemenea, masina lui Watt era mai rapida, pentru ca puteau
admite mai multi aburiin cilindru odata ce pistonul se intorcea in po-
zitia initiala. Aceasta si alte imbunatatiri concepute de Watt au fa-
cut ca masina cu aburi sa poata fi folosita intr-o gama larga de apli-
catii.
In perioada victoriana, locomotive cu aburi puternice revolutio-
nasera deja calatoria pe uscat. Masinile cu aburi au facut posibile si
tiparirea ziarelor, torsul si tesutul textilelor si actionarea masinilor
de spalat in "spalatoriile cu aburi". Masinile cu aburi puneau in
miscare caruselele, iar unii fermieri foloseau energia de abur pentru
a ara pamantul. Antreprenorii de curatatorii aveau aspiratoare cu
aburi, si la cele mai bune frizerii din orase existau chiar si perii pen-
tru masarea capului actionate de aburi.
Miscarea rotativa
Miscarea primelor masini cu aburi produceau o miscare alterna-
tiva (de " du-te-vino")prin intermediul pistoanelor care se deplasau
in cilindrii. Aceasta miscare a putut apoi sa fie transformata in mis-
care rotativa prin mijloace mecanice.
Turbinele cu aburi produc miscarea rotativa nemijlocit prin forta
aburilor. Mai multi inventatori au experimentat cu turbine cu aburi
in anii 1800, insa abia in anul 1884 a aparut un model eficient si
manevrabi, inventat de inginerul englez Charles Parsons. La cativa
ani de la inventie turbinele Parsons erau folosite la propulsarea va-
selor si actionarea generatoarelor.
Transformarea energiei
Masinile cu aburi si turbinele transforma caldura in energie. La
ambele caldura produsa de combustibil este folosita la fierberea de
apa, obtinandu-se un volum de aburi de 1600 de ori mai mare, iar
aburii comprimati provoaca miscare. La motoarele cu piston aburii
se dilata intr-un cilindru, impingand un piston. La turbinele cu aburi,
aburii care se dilata actioneza rotoare. In ambele cazuri, aburii pird
energie termica.
Masinile cu aburi si turbinele sunt exemple de motoare cu arde-
re externa, deoarece caldura se aplica in afara sectorului de lucru,
de obicei prin combustie-arderea combustibililor. Aburii sunt creati
in fierbatoare prin arderea petrolului sau a carbunilor. In centralele
nucleare caldura este produsa prin reactii nucleare.
2. - MOTOARE ELECTRICE -
Electricitatea fiind o forma foarte avantajoasa de energie, ge -
neratoarele si motoarele electrice au o utilizare foarte larga - de la
motoare pentru burghie si pana la locomotive.
--

Electricitatea exista de la crearea materiei, intrucat materia este formata din atomi, care contin particule incarcate electric, numite

protoni si electroni. Vechii greci stiau ca frecand o bucata de chih-
limbar cu o bucata de panza, aceasta va atrage obiecte usoare, dar
nu aveau o explicatie a acestui fenomen. De fapt, frecarea genereaza
electricitate.
Materialele...

Nota: Textul de mai sus reprezinta doar un extras din referat. Pentru versiunea completa a documentului apasa butonul Download.